1）發生軸承跑套問題后，有些地方可能會采用表面封膠以及在軸承室表面打樣沖眼等辦法進行修復，但是這樣一來會造成軸承的同心度不高，而且電機的拆裝較為麻煩，并依然會損害軸承造成電機損傷，不能徹底的解決軸承跑套問題。目前，較為常用有效的辦法則是灌套和補焊兩種方式，跑外套時采用灌套，跑內套時采用補焊，該種方法不僅能保障修補質量，同時也可以延長電機的運行周期。
（2）實際操作情況。當軸承發生跑外套時，首先是要將電機進行拆卸，將跑套的端蓋清洗干凈，測量軸承室的深度并記錄好數據，然后根據軸承的外徑尺寸畫出加工圖。為了保證加工出來的孔標圓且符合規定，需要將電機的端蓋固定在車床的卡盤上進行找正，然后將原軸承的軸承室擴大到6-10mm。此后，根據軸承外圈及軸承室內圈尺寸加工套，完成之后采用冷裝的方式鑲入端蓋。在鑲入端蓋的過程中要注意，將加工好的套放入金屬容器中浸入液態空氣時要全部淹沒，并且要坑卻十分鐘之后才能進行鑲嵌，之后要在冷卻常溫下進行而且加工達到所要求的尺寸。
當軸承發生跑內套時，首先要畫好加工圖，然后采用補焊的方式進行修補。在補焊之前要將軸頸處清洗干凈，為了保證補焊質量，一般采用對稱焊法，焊接電流控制在100A，焊接完成之后，要用保溫棉進行保溫，使軸自然冷卻。Zui后，根據事先畫好的加工圖對其進行削切加工。